Voitures de 1934 : La Révolution de la Traction Avant Citroën
En 1934, la Citroën Traction Avant a révolutionné le monde de l'automobile grâce à sa technologie avant-gardiste. De nombreux modèles de voitures anciennes de cette époque sont aujourd'hui très recherchés par les collectionneurs. Dans cet article, nous allons plonger dans l'histoire de la voiture de 1934, en nous concentrant principalement sur la fameuse Citroën Traction Avant.
La Citroën Traction Avant
La Citroën Traction Avant, lancée en 1934, a été la première voiture de grande série monocoque et à traction avant. Elle a été conçue dans la précipitation pour répondre aux besoins de l'entreprise en matière de modernisation technologique. Elle a finalement connu un grand succès grâce à son design novateur et à ses performances exceptionnelles pour l'époque.
La Traction Avant a été produite jusqu'en 1957, année où elle a été remplacée par la légendaire Citroën DS. Pendant ses 23 années de production, plus de 760 000 exemplaires ont été vendus. Aujourd'hui, la Citroën Traction Avant est considérée comme l'un des modèles les plus iconiques de Citroën, mais aussi de toute l'histoire de l'automobile.
Autres voitures de 1934
En plus de la Citroën Traction Avant, de nombreuses autres voitures remarquables ont été produites en 1934. Peugeot a lancé la Peugeot 201 BR3, une voiture compacte qui a connu un certain succès auprès des consommateurs. Bentley a également lancé la 3L1/2, une voiture de sport de luxe qui a été produite en quantités limitées.
Cependant, la Traction Avant de Citroën est très probablement la voiture la plus emblématique de 1934. Elle a révolutionné l'industrie automobile grâce à son design avant-gardiste et à sa traction avant, ce qui a permis d'améliorer considérablement la tenue de route et les performances de la voiture.
Histoire de la Traction Avant
La Citroën Traction Avant a été mise en production à l'usine de Javel, à Paris, dès le début de l'année 1934. Elle a été conçue pour remplacer la Citroën Rosalie, un modèle plus ancien qui était alors utilisé par la police française. Le projet de la Traction Avant fut dirigé par André Lefèbvre, un ingénieur français renommé qui avait déjà travaillé chez Voisin.
La Traction Avant était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne à soupapes en tête, monté à l'avant. Le moteur était associé à une boîte de vitesses à trois rapports, également montée à l'avant. Mais ce qui a vraiment fait la différence, c'est la traction avant, qui a permis une meilleure adhérence au sol et une meilleure tenue de route.
Le design de la Traction Avant était également très novateur pour l'époque. La voiture était à la fois spacieuse et élégante, avec une carrosserie monocoque et des formes aérodynamiques. Elle a ensuite été proposée dans plusieurs modèles différents, dont la version berline, la version coupé et la version break. La Citroën Traction Avant était également connue pour son confort de conduite exceptionnel, grâce à une suspension hydropneumatique innovante.
Succès commercial de la Traction Avant
La Citroën Traction Avant a connu un grand succès commercial dès sa sortie. Elle a reçu un accueil très positif de la part de la presse et du public, qui ont tous été impressionnés par sa technologie avant-gardiste et ses performances exceptionnelles. La voiture a également été adoptée par la police et l'armée françaises, qui ont reconnu ses qualités techniques et sa fiabilité.
Au fil des années, la Citroën Traction Avant a continué à être améliorée et a connu plusieurs mises à jour. Des versions plus puissantes ont été introduites, ainsi que des versions plus luxueuses qui ont été équipées de finitions haut de gamme et de nombreuses options. Les ventes de la Traction Avant ont également augmenté au fil des ans, avec un pic de production en 1948.
Héritage de la Traction Avant
Aujourd'hui, la Citroën Traction Avant est considérée comme l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile. Son design novateur et sa technologie de pointe ont eu une grande influence sur l'industrie automobile et ont inspiré de nombreux modèles ultérieurs.
La Traction Avant est également devenue un objet de collection très prisé pour les amateurs de voitures anciennes. Les exemplaires bien conservés sont rares et peuvent atteindre des prix très élevés aux enchères. Elle fait également l'objet d'une communauté de passionnés, qui organisent régulièrement des rassemblements et des événements consacrés à la Traction Avant.
En fin de compte, la Citroën Traction Avant est une voiture qui a marqué l'histoire de l'automobile avec son design et sa technologie avant-gardistes. Elle a révolutionné l'industrie automobile et inspiré de nombreux modèles ultérieurs. Aujourd'hui, elle reste un modèle très apprécié par les collectionneurs et les passionnés de voitures anciennes.
Sources :
- Liste des voitures anciennes de collection de l'année 1933 à 1934 : www.lrm-collection.fr/Voitu...
- Liste des voitures anciennes de collection de l'année 1935 à 1936 : www.lrm-collection.fr/Voitu...
- Citroën Traction (1934-1957) : La reine de la route - Caradisiac : www.caradisiac.com/Citroen-...
- Salon de l'automobile de Paris 10/1934. Un succes pur le stand des Citroëns Traction Avant 7, 11 et 22 : www.pinterest.fr/pin/144185...
- Citroën Traction Avant - Wikipédia : fr.wikipedia.org/wiki/Citro...
- 1934, la Citroën Traction : grand destin pour la voiture de la dernière chance : www.lefigaro.fr/automobile/...
- Voitures miniatures Année du véhicule 1934 - eBay : www.ebay.fr/b/Voitures-mini...
- Citroën Traction, 1934 : Révolutionnaire, elle régna jusqu'à la DS : www.capital.fr/economie-pol...
naissance de la 7 CV Citroën à traction avant, automobile la plus ...
www.pinterest.fr/pin/552465...La voiture 1934 était un symbole de luxe et d'élégance, surtout pour les personnes aisées. Elle était très grande et lourde, mesurant plus de deux mètres et demi de large et pesant plus de 3,6 tonnes. Elle était alimentée par deux moteurs en V de 8 cylindres qui produisaient 120 chevaux, ce qui faisait d'elle une des plus puissantes voitures de l'époque. Sa carrosserie était entièrement recouverte de chrome étincelant et ses magnifiques jantes étaient aussi impressionnantes que le reste de la voiture.
Bien que la voiture 1934 était techniquement avancée et très puissante, elle était très difficile à contrôler et requérait une conduite très précise. De plus, elle était très chère à l'entretenir et la plupart des propriétaires ne pouvaient se permettre de rouler avec elle que de temps en temps. Malgré cela, elle reste un modèle très recherché jusqu'à aujourd'hui.
Je me souviens avoir vu une magnifique voiture 1934 lorsque j'étais enfant. Je m'en souviens comme si c'était hier, elle était entièrement recouverte de chrome étincelant et je me sentais comme si je voyageais dans le temps vers l'âge d'or des belles voitures.